Rengaspaineen valvontaventtiilien tyypit

lähettänyt Admin | 22 Dec

Rengaspaineen valvontajärjestelmissä on valittavana useita venttiileitä. Saatavilla on kiinnitys-, napsautus- ja metallipulttivaihtoehtoja. Jokaisella näistä laitteista on kuitenkin omat etunsa ja haittansa. Esimerkiksi kiinnitettävät TPMS-anturit on suljettava kunnolla. Jos ei, tiiviste voi katketa ja aiheuttaa hitaan vuodon.

Yksi anturiventtiilien etu on, että ne on suunniteltu kestämään pitkään. Ne on yleensä vaihdettava 100 000 mailin jälkeen, mutta se voi vaihdella ajoneuvon käytön mukaan. Anturit ovat usein herkkiä korroosiolle ja kosteuden aiheuttamille vaurioille, mikä voi vaikuttaa signaaliin, jonka ne lähettävät ECU:lle. On parasta pitää huolta renkaistasi, jotta polttoaineenkulutus pysyy optimaalisella tasolla. Jos TPMS kuitenkin epäonnistuu, se voi vaikuttaa polttoainetalouteen.

TPMS käyttää anturia ja venttiilin vartta renkaiden ilmanpaineiden seuraamiseen. Tämä järjestelmä on suunniteltu auttamaan välttämään onnettomuuksia ja huonoa polttoainetehokkuutta. Laite on suunniteltu antamaan sinulle varhainen varoitus, jos renkaat ovat alipaineistettuja, mikä voi lisätä jarrutusmatkaasi ja kaarreajokykyäsi.

Huolimatta eduistaan viallinen TPMS voi saada polttoaineenkulutuksesi laskemaan ja heikentää turvallisuuttasi. Renkaasi ilmanpaine tulee tarkistaa säännöllisesti ja tarvittaessa vaihtaa venttiilivarsi ja tiiviste. Renkaiden oikea huolto pidentää myös TPMS:n käyttöikää.